Az autó lökhárítója az egyik nagyobb tartozék az autóban. Három fő funkciója van: biztonság, funkcionalitás és dekoráció.
Az autóipari lökhárítók súlyának csökkentésének három fő módja van: könnyű anyagok, szerkezeti optimalizálás és a gyártási folyamat innovációja. Az anyagok könnyű súlya általában azt jelenti, hogy bizonyos körülmények között az eredeti anyagokat kisebb sűrűségű anyagokkal kell helyettesíteni, mint például a műanyagból készült acél; a könnyű lökhárító szerkezeti optimalizálása főként vékony falú; az új gyártási folyamat mikrohabosítással rendelkezik. Új technológiák, mint például az anyagok és a gázzal segített fröccsöntés.
A műanyagokat széles körben használják az autóiparban könnyű súlyuk, jó teljesítményük, egyszerű gyártásuk, korrózióállóságuk, ütésállóságuk és a tervezés nagy szabadságfoka miatt, és egyre gyakrabban használják őket autóipari anyagokban is. Az autókban felhasznált műanyag mennyisége az egyik kritérium lett az ország autóiparának fejlettségi szintjének mérésére. Jelenleg a fejlett országokban az autók gyártásához használt műanyagok tömege elérte a 200 kg-ot, ami a teljes járműminőség mintegy 20%-át teszi ki.
A műanyagokat a kínai autóiparban viszonylag későn használják fel. A gazdaságos autókban a műanyagok mennyisége mindössze 50-60 kg, a közép- és felsőkategóriás autóknál 60-80 kg, egyes autók pedig elérhetik a 100 kg-ot. Amikor Kínában közepes méretű teherautókat gyártanak, minden autó körülbelül 50 kg műanyagot használ fel. Az egyes autók műanyagfogyasztása az autó tömegének mindössze 5-10%-a.
A lökhárító anyaga általában a következő követelményekkel rendelkezik: jó ütésállóság és jó időjárásállóság. Jó festéktapadás, jó folyékonyság, jó feldolgozási teljesítmény és alacsony ár.
Ennek megfelelően a PP anyagok kétségtelenül a legköltséghatékonyabb választás. A PP anyag egy általános célú műanyag, kiváló teljesítménnyel, de maga a PP alacsony hőmérsékleten is gyenge teljesítményt és ütésállóságot mutat, nem kopásálló, könnyen öregszik és rossz a méretstabilitása. Ezért a módosított PP-t általában az autó lökhárítók gyártásához használják. anyag. Jelenleg a polipropilén autó lökhárítók speciális anyagai általában PP-ből készülnek, és bizonyos arányban gumit vagy elasztomert, szervetlen töltőanyagot, mesterkeveréket, segédanyagokat és egyéb anyagokat kevernek össze és dolgoznak fel.
A lökhárító vékony fala által okozott problémák és megoldások
A lökhárító elvékonyodása könnyen vetemedő deformációt okoz, a vetemedő deformáció pedig a belső feszültség felszabadulása. A vékonyfalú lökhárítók különféle okokból belső feszültségeket keltenek a fröccsöntés különböző szakaszaiban.
Általában elsősorban az orientációs feszültséget, a termikus feszültséget és a penészoldó feszültséget tartalmazza. Az orientációs feszültség olyan belső vonzás, amelyet az olvadékban egy bizonyos irányba orientált rostok, makromolekuláris láncok vagy szegmensek okoznak, és nem kielégítő relaxáció. Az orientáció mértéke a termék vastagságától, az olvadék hőmérsékletétől, a forma hőmérsékletétől, a befecskendezési nyomástól és a tartózkodási időtől függ. Minél nagyobb a vastagság, annál alacsonyabb az orientáció foka; minél magasabb az olvadási hőmérséklet, annál alacsonyabb az orientáció foka; minél magasabb a forma hőmérséklete, annál alacsonyabb az orientáció foka; minél nagyobb a befecskendezési nyomás, annál magasabb az orientáció foka; minél hosszabb a várakozási idő, annál nagyobb a tájolás mértéke.
A hőfeszültség az olvadék magasabb hőmérsékletének és a forma alacsonyabb hőmérsékletének köszönhető, így nagyobb hőmérsékletkülönbség alakul ki. Az olvadék lehűlése a forma üregének közelében gyorsabb, és a mechanikai belső feszültség egyenlőtlenül oszlik el.
A formázási feszültséget elsősorban az öntőforma szilárdságának és merevségének hiánya, a fröccsöntő nyomás és a kilökőerő hatására kialakuló rugalmas alakváltozás, valamint a termék kilökődésekor fellépő erő egyenetlen eloszlása okozza.
A lökhárító elvékonyodása is nehézséget okoz a szétszerelésnél. Mivel a falvastagság-mérő kicsi és kismértékben zsugorodik, a termék szorosan tapad a formához; mivel a befecskendezési sebesség viszonylag nagy, a várakozási idő megmarad. Az ellenőrzés nehéz; a viszonylag vékony falvastagságok és bordák is hajlamosak a bontás során a sérülésekre. A forma normál nyitásához a fröccsöntő gépnek elegendő szerszámnyitó erőt kell biztosítania, és a formanyitó erőnek képesnek kell lennie leküzdeni az ellenállást a forma kinyitásakor.
Feladás időpontja: 2023.04.23