Az autó lökhárítója az autó egyik nagyobb kiegészítője. Három fő funkciója van: biztonság, funkcionalitás és dekoráció.
Az autóipari lökhárítók súlyának csökkentésére három fő módszer létezik: könnyű anyagok, szerkezeti optimalizálás és gyártási folyamatok innovációja. Az anyagok könnyű súlya általában az eredeti anyagok bizonyos körülmények között alacsonyabb sűrűségű anyagokkal, például műanyagból készült acéllal való helyettesítését jelenti; a könnyű lökhárítók szerkezeti optimalizálásának kialakítása főként vékony falú; az új gyártási folyamat mikrohabosítást alkalmaz. Új technológiák, például anyagok és gázzal segített öntés.
A műanyagokat széles körben használják az autóiparban könnyű súlyuk, jó teljesítményük, egyszerű gyárthatóságuk, korrózióállóságuk, ütésállóságuk és nagyfokú tervezési szabadságuk miatt, és egyre inkább alkalmazzák őket az autóipari anyagokban. Az autókban felhasznált műanyag mennyisége az egyik kritériummá vált az ország autóiparának fejlettségi szintjének mérésére. Jelenleg a fejlett országokban az autógyártáshoz felhasznált műanyag mennyisége elérte a 200 kg-ot, ami a teljes járműminőség mintegy 20%-át teszi ki.
A műanyagok felhasználása Kína autóiparában viszonylag későn kezdődött. A gazdaságos autókban a műanyag mennyisége mindössze 50-60 kg, a közép- és felsőkategóriás autóknál 60-80 kg, egyes autóknál pedig elérheti a 100 kg-ot. A közepes méretű teherautók gyártása során Kínában minden autó körülbelül 50 kg műanyagot használ fel. Az egyes autók műanyagfogyasztása az autó súlyának mindössze 5-10%-a.
A lökhárító anyagával szemben általában a következő követelményeknek kell megfelelni: jó ütésállóság és jó időjárásállóság. Jó festéktapadás, jó folyékonyság, jó feldolgozási teljesítmény és alacsony ár.
Ennek megfelelően a PP anyagok kétségtelenül a legköltséghatékonyabb választást jelentik. A PP anyag egy általános célú műanyag, kiváló tulajdonságokkal, de maga a PP gyenge alacsony hőmérsékleti teljesítménnyel és ütésállósággal rendelkezik, nem kopásálló, könnyen öregíthető és gyenge méretstabilitású. Ezért a módosított PP-t általában autó lökhárítók gyártásához használják. Jelenleg a polipropilén autó lökhárítókhoz használt speciális anyagok általában PP-ből készülnek, és bizonyos arányban gumit vagy elasztomerből, szervetlen töltőanyagból, mesterkeverékből, segédanyagokból és egyéb anyagokból készülnek, amelyeket összekevernek és feldolgoznak.
A lökhárító vékony fala által okozott problémák és megoldások
A lökhárító elvékonyodása könnyen vetemedést okozhat, és a vetemedés a belső feszültség felszabadulásának eredménye. A vékony falú lökhárítók a fröccsöntés különböző szakaszaiban különböző okokból belső feszültségeket generálnak.
Általában főként orientációs feszültséget, hőfeszültséget és formaleválasztási feszültséget foglal magában. Az orientációs feszültség egy belső vonzás, amelyet az olvadékban lévő szálak, makromolekuláris láncok vagy szegmensek egy bizonyos irányba orientálódása és elégtelen relaxációja okoz. Az orientáció mértéke összefügg a termék vastagságával, az olvadék hőmérsékletével, a forma hőmérsékletével, a befecskendezési nyomással és a tartózkodási idővel. Minél nagyobb a vastagság, annál alacsonyabb az orientáció mértéke; minél magasabb az olvadék hőmérséklete, annál alacsonyabb az orientáció mértéke; minél magasabb a forma hőmérséklete, annál alacsonyabb az orientáció mértéke; minél magasabb a befecskendezési nyomás, annál magasabb az orientáció mértéke; minél hosszabb a tartózkodási idő, annál nagyobb az orientáció mértéke.
A hőfeszültség az olvadék magasabb hőmérséklete és a forma alacsonyabb hőmérséklete miatt nagyobb hőmérsékletkülönbséget okoz. Az olvadék gyorsabban hűl a forma üregéhez közel, és a mechanikai belső feszültség egyenetlenül oszlik el.
A formakivonási feszültséget főként a forma szilárdságának és merevségének hiánya, a befecskendezési nyomás és a kidobóerő hatására fellépő rugalmas deformáció, valamint az erő egyenetlen eloszlása okozza a termék kilökésekor.
A lökhárító elvékonyodása a forma kivlasztásának nehézségét is okozza. Mivel a falvastagságmérő kicsi és kis mértékben zsugorodik, a termék szorosan tapad a formához; mivel a fröccsöntési sebesség viszonylag magas, a tartózkodási idő is megmarad. A szabályozás nehézkes; a viszonylag vékony falvastagságok és bordák is hajlamosak a sérülésekre a forma kivlasztása során. A forma normál kinyitásához a fröccsöntőgépnek elegendő formanyitó erőt kell biztosítania, és a formanyitó erőnek képesnek kell lennie leküzdeni az ellenállást a forma kinyitásakor.
Közzététel ideje: 2023. április 23.